Bucovina Bikers

[XCS911]

Formalitatile de LEASING - scris de DAN R

1. Modalitati de finantare:
- leasing financiar intern sau extern
- leasing operational
- credit bancar

2. COSTURI
- comision de management leasing: uzual 2% din pret CIP + TVA
- dobanzi: leasing uzual 13 - 14% dar exista si cotatii mai mari sau mai mici
credit bancar: uzual 9 - 11%
- asigurari obligatorii: CASCO & RCA, CASCO 4.5 - 5.5% calculat in general la pretul DDP (toate taxele)
- alte costuri: cheltuieli de inmatriculare, omologare, RAR, Politie etc

3. AVANTAJE LEASING / CREDIT
Leasing: - te scuteste in proportie de 80% de plata taxelor vamale (si eventual al accizelor - dar nu e cazul la moto) -> pt japoneze si americane de la 30% vama se plateste in final numai 6%
- un contract de leasing pe 1 an cu toate costurile calculate este mai ieftin decat o cumparare cash a unei japoneze (din cauza taxelor vamale)
- valoare finantata la leasing reprezinta de ex 70% din CIP (pretul fara taxe) pe cand la un credit valoarea finatata este 70% din pretul cu toate taxele (TVA + vama) -> astfel un leasing cu 12% dobanda poate fi mai ieftin decat un credit cu numai 10% dobanda!

4. Alte aspecte de ordin juridic:
-la leasing motorul este proprietatea firmei de leasing pe toata durata contractului, numele utilizatorului (cumparatorului) nu apare pe actele de inmatriculare
-la credit bancar motorul este pe numele cumparatorului, dar este gajat in favoarea bancii -> deci nu se poate vinde pana nu se achita integral creditul, sau nu se aduce in garantie bancii un alt bun.
-contractul de leasing poate fi reziliat de firma nu numai daca nu se platesc ratele ci si daca se constata o folosire necorespunzatoare a motorului de genul: intreceri sportive, actiuni de paza si protectie, scoala de soferi sau intretinere defectuasa a acestuia, pierderea garantiei producatorului etc.
-in leasing motorul poate iesi din tara numai cu acordul scris al firmei
- in caz de reziliere a contractului de leasing sau credit din vina clientului, acesta ramane in general fara motor si nu-si mai vede nici banii platiti pana la rezilierea acestuia
- la leasing firma detine un rand de chei, in caz de reziliere firma poate ridica motorul fara alte formalitati, cel mult o notificare scrisa clientului.

5. CINE FINATEAZA?
Majoritatea bancilor si societatilor de leasing. Multe banci au deja proprile firme de leasing, putand oferi practic ambele variante.

6. CONDITII GENERALE DE ACORDARE A FINATARILOR:
durata 1 - 4 ani uzual
avans minim platit de client 20 - 30% uzual
PERSOANELE FIZICE TREBUIE SA FIE:
- rezidenti romani
- salariati cu acte in regula sau liberi profesionisti cu autorizatie de practica a profesiei
- sa faca dovada legala a veniturilor care trebuie sa fie de 2 - 3 ori mai mari ca rata de credit / leasing
- (eventual) sa aiba 1 - 2 giranti care sa indeplineasca aceleasi conditii

FIRMELE TREBUIE:
- sa prezinte balantele si bilanturile contabile vizate de DGFPS
- sa aiba o vechime de minim 1 an
- sa nu inregistreze pierderi sau datorii restante la stat
- sa nu figureze cu credite restante la banci
- sa nu aiba incidente de plata cu cec-uri si bilete la ordin (neonorate la plata adica)

REMARCA: exista societati de leasing care sunt mai permisive sau nu foarte stricte in ce priveste bonitatea financiara a clientilor dar care in schimb practica dobanzi si comisioane mai mari.

7. CUM SE MAI POATE SCADEA DIN COSTURI:
Un prim cost este TVA-ul (19%).
O persoana fizica poate apela la firma unui cunoscut care sa ii achizitioneze motorul in leasing. Cumparatorul original ii va plati lunar firmei numai rata fara cota de TVA aferenta, aceasta fiind platita de firma fara ai afecta veniturile (TVA-ul se plateste de aceasta fie la stat fie catre o alta firma vanzatoare)
Deci se face o economie de 19% pentru fericitul posesor al unei motorete.
Alte avantaje pentru o firma care cumpara un motor sunt deducerile din profit a cheltuielior cu amortizarile, dobanzilor si celorlate comisioane de leasing.

8. ALTE ASPECTE:
- In general se finanteaza motoare noi si doar f. rar second hand
- Vanzatorul motorului (nou sau vechi) trebuie sa fie un dealer sau o firma specializata cu care finantatorul trebuie sa aiba o conventie prealabila (in general)
- Daca nu mai aveti bani sa platiti ratele cautati de urgenta un client care sa preia contractul si care sa va returneze o parte din avans si a ratelor platite pana atunci pentru a nu pierde totul!
- E bine sa mergeti pe solutia financiara propusa de dealer (pentru ca ei au in principiu o experienta anterioara cu finantatorul si stiu cum decurg lucrurile) sau sa apelati direct dvs la o institutie financiara in care aveti incredere -> am subliniat acest aspect pt. ca puteti avea "suprize" uneori in ceea ce priveste niste costuri ascunse de care nu stiti la inceput.
- CITITI FOARTE BINE TERMENII SI CONDITIILE DE FINANTARE
DIN CONTRACTE !!!

Am uitat sa adaug: cand e vorba de luat credite pt. motor e recomandata purtarea costumului de stofa si nu a celui de piele sau Goretex... CONTEAZA!